Vzdrževanje in varnostni ukrepi po treh letih uporabe bagerskega kladiva

Pri normalni uporabi bo bagersko kladivo delovalo približno tri leta, delovna učinkovitost pa se bo zmanjšala. To je zato, ker se med delom zunanja površina telesa bata in cilindra obrabi, tako da se prvotna vrzel poveča, visokotlačno puščanje olja se poveča, tlak se zmanjša, zaradi česar se energija udarca kladiva bagra zmanjša in učinkovitost dela se zmanjša.

V posameznih primerih je zaradi nepravilne uporabe s strani operaterja pospešena obraba delov. Na primer: prehodna obraba zgornje in spodnje vodilne tulke, izguba vodilnega učinka, os vrtalne palice in nagib bata, bat pri delu udarca v vrtalno palico, zunanja sila, ki jo prejme čelna ploskev ni navpična sila, ampak določen kot zunanje sile in središčne črte bata, silo lahko razčlenimo na aksialno reakcijo in radialno silo. Radialna sila povzroči, da se bat odmakne na eno stran bloka cilindrov, prvotna reža izgine, oljni film se uniči in nastane suho trenje, ki pospeši obrabo bata in luknje v bloku cilindrov ter reža med batom in blokom cilindra se poveča, kar povzroči povečano puščanje in zmanjša udarec kladiva bagra.

Zgornji dve situaciji sta glavna razloga za zmanjšanje učinkovitosti kladiva bagra.

Običajna praksa je zamenjava kompleta batov in oljnih tesnil, vendar preprosta zamenjava novega bata ne bo popolnoma rešila težave. Ker je bil valj obrabljen, se je velikost notranjega premera povečala, notranji premer cilindra je povečal okroglost in zožitev, reža med valjem in novim batom je presegla konstrukcijsko režo, tako da je učinkovitost razbijalnega kladiva ni mogoče popolnoma obnoviti, ne samo to, ampak tudi zato, ker nov bat in obrabljen valj delujeta skupaj, ker je bil cilinder obrabljen, se je povečala hrapavost zunanje površine, kar bo pospešilo obrabo novega bata. Če zamenjate sklop srednjega cilindra, je to seveda najboljši rezultat. Vendar pa je blok cilindrov kladiva za bagre najdražji od vseh delov in stroški zamenjave novega sklopa cilindrov niso poceni, medtem ko so stroški popravila bloka cilindrov relativno nizki.

Cilinder bagerskega kladiva je med proizvodnjo naogljičen, visoka raven naogljičenega sloja je približno 1,5–1,7 mm, trdota po toplotni obdelavi pa 60–62HRC. Popravilo je ponovno brušenje, odprava sledi obrabe (vključno s praskami), na splošno je treba brusiti 0,6~0,8 mm ali tako (stran 0,3~0,4 mm), prvotna utrjena plast je še vedno približno 1 mm, tako da po ponovnem brušenju cilindra, površinska trdota je zagotovljena, zato se odpornost proti obrabi notranje površine cilindra in novega izdelka ne razlikuje veliko, obrabo cilindra je možno enkrat popraviti.

Ko je valj popravljen, se njegova velikost zagotovo spremeni. Da bi zagotovili, da prvotna zasnova udarne energije ostane nespremenjena, je treba preoblikovati in izračunati površino sprednje in zadnje votline valja. Po eni strani je treba zagotoviti, da razmerje med površinami sprednje in zadnje votline ostane nespremenjeno z izvirno zasnovo, površina sprednje in zadnje votline pa je prav tako skladna z izvirno površino, sicer se bo pretok spremenil . Posledica tega je, da se tok kladiva bagra in ležajnega stroja ne ujema razumno, kar ima za posledico škodljive posledice.

Zato je treba po popravljenem bloku cilindrov pripraviti nov bat, da se v celoti obnovi konstrukcijska vrzel, tako da se lahko obnovi delovna učinkovitost kladiva bagra.